Soal Ujian Semester Genap Smk Teknologi Plus Padang


SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG

FORMULIR

SOAL SEMESTER GENAP

TAHUN PELAJARAN 2012/2013

No. Dokumen : SMK TEKPLUS PDG/FORM-KUR/06.07

Tgl. Efektif : 24 Januari 2013

Hal : 0 dari 1

DINAS PENDIDIKAN KOTA PADANG

SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG

UJIAN SEMESTER GENAP TP. 2012/2013

Mata Pelajaran:Memperbaiki Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel

Kelas:X

Jurusan:Teknik Kendaraan Ringan

Waktu:60 Menit

Soal Pilihan Ganda

  1. Yang merupakan penemu mesin diesel di bawah ini adalah

    1. Robert Bosch

    2. Luigi Ferrari

    3. Rudolf Diesel

    4. Van Diesel

    5. Boyle

  1. Motor Diesel pada langkah isap menghisap

  1. Hanya udara saja

  2. Campuran solar dan udara

  3. Campuran bensin dari udara

  4. Campuran uap air dan udara

  5. Hanya solar saja

  1. Pembentukan campuran bahan bakar dan udara pada motor diesel terjadi.

  1. Di luar silinder (karburator, manifold isap)

  2. Di dalam ruang bakar

  3. Di exhaust manifold

  4. Di dalam ruamg engkol

  5. Di dalam ruang bilas

  1. Bagaimana proses penyalaan bahan bakar pada motor diesel

  1. Terjadi dengan sendirinya akibat temperatur akhir kompresi yang tinggi dan titik penyalaan bahan bakar yang relatif rendah

  2. Terjadi akibat dari loncatan bunga api pada busi

  3. Terjadi akibat loncatan listrik dari aki

  4. Terjadi karena panas bahan bakar

  5. Terjadi karena panas engine

  1. Pemakaian bahan bakar motor diesel lebih hemat daripada motor bensin, karena

  1. Putarannya lebih rendah

  2. Temperature engine lebih panas

  3. Viskositas bahan bakar solar lebih tinggi

  4. Perbandingan kompresi yang tinggi

  5. Muatannya lebih besar

  1. Daya motor diesel lebih rendah daripada motor bensin, karena

  1. Putarannya lebih rendah

  2. Temperature engine lebih panas

  3. Viskositas bahan bakar solar lebih tinggi

  4. Perbandingan kompresi yang tinggi

  5. Muatannya lebih besar

  1. Di bawah ini adalah keuntungan motor diesel dibanding motor bensin, kecuali

  1. Pemakaian bahan bakar lebih hemat

  2. Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit

  3. Jenis bahan bakar yang dapat digunakan lebih banyak

  4. Suku cadangnya lebih murah

  5. Variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil dan operasinya lebih mudah

  1. Di bawah ini adalah kerugian motor diesel dibanding motor bensin, kecuali

  1. Suara dan getarannya lebih besar

  2. Bahan dan konstruksi lebih rumit

  3. Bahan bakarnya lebih mahal

  4. Perawatan pompa injeksi lebih sulit

  5. Membutuhkan kapasitas baterai dan motor stater yang besar

  1. Apa yang dimaksud dengan efisiensi panas.

  1. Perbandingan panas engine dengan panas lingkungan

  2. Perbandingan panas yang disediakan dengan panas yang dirubah menjadi kerja efektif

  3. Perbandingan panas pada temperatur maksimal engine dengan temperatur minimal engine

  4. Membuat agar panas engine menjadi efektif

  5. Memanfaatkan panas engine menjadi tenaga

  1. Dibawah ini yang merupakan jumlah periode proses pembakaran yang benar adalah

  1. 2b. 3c. 4d. 5e. 6

  1. Berikut ini adalah cara untuk mengatasi detonasi pada motor diesel, kecuali

  1. Menggunakan bahan bakar yang bersih

  2. Menggunakan bahan bakar dengan angka octan yang tinggi

  3. Menaikkan temperature udara dan tekanan pada saat awal injeksi

  4. Mengurangi jumlah injeksi pada saat awal injeksi

  5. Menaikkan temperature pada ruang bakar

  1. Di bawah ini yang merupakan ruang bakar pada motor diesel adalah

  1. Ruang bakar langsung dan ruang bakar ekstra

  2. Ruang bakar langsung dan ruang bakar tunda

  3. Ruang bakar langsung dan ruang bakar tambahan

  4. Ruang bakar langsung dan ruang bakar tidak langsung

  5. Semua salah

  1. Keuntungan ruang bakar langsung adalah sebagai berikut, kecuali

  1. Kompresi lebih tinggi

  2. Efisiensi panas lebih tinggi

  3. Pemakaian bahan bakar lebih hemat

  4. Start dapat dilakukan dengan mudah walaupun mesin dingin

  5. Cocok untuk mesin-mesin besar

  1. Kerugian ruang bakar langsung adalah sebagai berikut, kecuali

  1. Membutuhkan kualitas bahan bakar yang baik

  2. Membutuhkan tekanan injeksi yang lebih tinggi

  3. Sering mengalami masalah pada pompa injeksi

  4. Sering terjasi gangguan pada nozzle

  5. Turbulensi lebih lemah

  1. Sistem bahan bakar pada motor diesel terdiri dari dua tipe yaitu

  1. Tipe independen dan tipe distributor

  2. Tipe independen dan tipe adjustor

  3. Tipe in-line dan tipe independen

  4. Tipe common dan tipe distributor

  5. Semua salah

  1. Perhatikan gambar di bawah ini:

Urutan nama-nama komponen sistem bahan bakar diesel yang benar adalah sebagai berikut

  1. 1. Tangki bahan bakar, 2. Saringan halus, 3. Pompa injeksi, 4. Governor, 5. Advans saat penyemprotan, 6. Saringan kasa pada pompa pengalir, 7. Nosel, 8. Busi pemanas.

  2. 1. Tangki bahan bakar, 2. Advans saat penyemprotan, 3. Governor, 4. Saringan kasa pada pompa pengalir, 5. Governor, 6. Saringan halus, 7. Nosel, 8. Busi pemanas

  3. 1. Tangki bahan bakar, 2. Pompa injeksi, 3. Advans saat penyemprotan, 4. Saringan halus, 5. Saringan kasa pada pompa pengalir, 6. Governor, 7. Nosel, 8. Busi pemanas

  4. 1. Tangki bahan bakar, 2. Saringan kasa pada pompa pengalir, 3. Saringan halus, 4. Advans saat penyemprotan, 5. Governor, 6. Pompa injeksi, 7. Nosel, 8. Busi

  5. 1. Tangki bahan bakar, 2. Saringan kasa pada pompa pengalir, 3. Advans saat penyemprotan, 4. Saringan halus, 5. Pompa injeksi, 6. Governor, 7. Nosel, 8. Busi pemanas

  1. Yang merupakan fungsi dari advans saat penyemprotan adalah.

  1. Memberikan tekanan pada solar yang akan diinjeksikan / disemprotkan oleh nozel

  2. Memajukan saat penyemprotan ketika putaran motor naik

  3. Mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan bakar yang disemprotkan

  4. Mengabutkan solar ke dalam ruang bakar

  5. Memanaskan udara didalam ruang bakar waktu start dingin

  1. Yang merupakan fungsi dari governor adalah

  1. Memberikan tekanan pada solar yang akan diinjeksikan / disemprotkan oleh nozel

  2. Memajukan saat penyemprotan ketika putaran motor naik

  3. Mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan bakar yang disemprotkan

  4. Mengabutkan solar ke dalam ruang bakar

  5. Memanaskan udara didalam ruang bakar waktu start dingin

  1. Fungsi dari sedimenter pada motor diesel adalah

  1. Menyalurkan bahan bakar dari tangki ke pompa injeksi

  2. Memisahakan air dan bahan bakar

  3. Menaikkan putaran engine

  4. Mengatur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan nozzle

  5. Memanaskan udara didalam ruang bakar waktu start dingin

  1. Fungsi dari pompa pemberi adalah sebagai berikut

  1. Menghisap bahan bakar dari tangki dan menekan bahan bakar ke pompa injeksi

  2. Menahan bakar bakar agar tidak mengalir kembali pada waktu plunger turun

  3. Memberikan tekanan pada solar yang akan diinjeksikan / disemprotkan oleh nozel

  4. Mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan bakar yang disemprotkan

  5. Memajukan saat penyemprotan ketika putaran motor naik

  1. Fungsi dari pompa injeksi adalah sebagai berikut

  1. Memberikan tekanan pada solar yang akan diinjeksikan / disemprotkan oleh nozel

  2. Memajukan saat penyemprotan ketika putaran motor naik

  3. Mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan bakar yang disemprotkan

  4. Mengabutkan solar ke dalam ruang bakar

  5. Memanaskan udara didalam ruang bakar waktu start dingin

  1. Yang dimaksud dengan pompa independen/in-line adalah

  1. Setiap silinder motor dilayani oleh satu elemen pompa

  2. Satu elemen pompa melayani semua silinder motor

  3. Setiap silinder dilayani oleh dua elemen pompa

  4. Empat elemen pompa melayani satu silinder motor

  5. Setiap silinder motor dilayani oleh empat elemen pompa

  1. Dibawah ini yang merupakan urutan komponen-komponen pada nozzle inkesi adalah

  1. Nozzle holder, nozzle assembly, distance plece, pressur pin, pressure spring, adjusting shim, nozzle holder body

  2. Nozzle holder, nozzle holder body, pressure spring, adjusting shim, distance plece, pressur pin, nozzle assembly

  3. Nozzle holder body, nozzle holder, nozzle assembly, distance plece, pressur pin, pressure spring, adjusting shim

  4. Nozzle assembly, distance plece, pressur pin, pressure spring, adjusting shim, Nozzle holder body, nozzle holder

  5. Distance plece, nozzle assembly, pressur pin, pressure spring, adjusting shim, Nozzle holder body, nozzle holder

  1. Untuk membersihkan carbon yang mengeras pada tepi jarum nozzle digunakan.

  1. Sikat kawatd. Thinner

  2. Batang kayue. Majun

  3. Sapu ijuk

  1. Untuk membersihkan bagian luar body nozzle digunakan

  1. Sikat kawatd. Thinner

  2. Batang kayue. Majun

  3. Sapu ijuk

Soal Essay

  1. Sebutkan fungsi utama dari busi pemanas / Glow Plug!

  2. Bagaimanakah cara mempercepat proses pembakaran pada motor diesel?

  3. Mengapa pada motor diesel, putaran maksimum harus dibatasi ?

  4. Jelaskan langkah-langkah untuk membongkar dan membersihkan nozzle injector!

  5. Jelaskan langkah-langkah untuk pengetesan keadaan nozzle!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>